您好!歡迎訪問安徽現代信息工程職業學院!
今天是:

Education teaching
教育教學

您所在的位置:教育教學 > 文教動態

名車新能源班教學心得

浏覽數:3178  發表時間:2019-05-05  

      综合汽修企业对人员要求现状阐发,结合20年企业经历,对高职汽车查验专业教学的几点心得。
      现状,一方面是维修企业大量的缺人,特别是这两年,江浙沪70-80%的维修企业都在招聘,但很难招得到。一方面是中高职院校的学生去企业后,做的是洗车,扫地,收拾东西等等事情,心里落差大,流失量非常严重。原因?企业说院校出来的学生根本上是什么都不会,只能做最底子的清洁事情,哪怕是开始学习操纵的时候班组长也是提心吊胆,畏惧拆坏零件,拆断螺丝,丢失东西,结果是导致客户流失,领导生机扣薪水等等。形成了企业对学校出来的学生是又爱又恨,部分企业已出现不招学徒和实习生,只招聘中工的情况。同时由于报酬低,事情累,学不到技能,学生们普遍不肯意去维修企业实习,哪怕就是去了也很难对峙下去,违背了当初学习汽车查验专业以后自己创业的初志,形成了一种不正常的恶性循环。
      針對目前的這種情況,我的做法是:教要有最新的理論,學是最全面的知識,實訓是最公道的設備硬件,會是最貼近實戰的技能,目標使學生擁有最快晉級的能力.

      最新的理论:这里的最新的理论是指跟踪4S店内的技能培训课程,而不是目前个院校使用教材课件中的所谓的新技能,现代车辆的新技能代表着最新的科技生长,作为汽车专业的学生应实时了解和学习这样的知识,现代汽修特别是中高等车的维修说白了就是修原理,脑子里要有看法,比如电源管理,自动泊车帮助,ACC自适应巡航等等,哪怕是以后的智能汽车也是创建在这些帮助系统的底子上,以上的这些知识在奔驰宝马奥迪的4S学习资料里出现是十几年前,并且许多4S的培训资料里原厂的课件息争说视频,简单易懂,非常适合中高职学生们学习。并且我们在用这些课件代课的历程发明,学生们兴趣很大,到课率和整体的听课质量有非常显著的提高。



      最全面的知识:现代汽车是机,电,液三位一体的高科技产物,现代汽修是人,设备,资料三者合一的事情。在这里最全面的知识不是说把已经淘汰的化油器,分电器等等拿出来继承学习,而是全面系统的学习贴近前沿的汽车理论知识以外,还要学习设备软件的安装使用,编程,系统安装维护的知识等等,这些都是在以后的事情和学习中会需要使用的。虽然里面要害的照旧系统全面的汽车理论知识的解说,前提是贴近实战。现在车辆的环保要求越来越严格,发动机的油气控制越来越精确,由于油品质量与事情情况等原因,车辆环保灯亮是维修企业最常见的一个妨碍,许多的维修企业对付该妨碍的查验是头疼医头脚疼医脚,经常是束手无策,对这个问题的解决是需要全面学习发动机的整个系统,同时还需要掌握诊断设备中ODB排放系统的数据流寄义,凭据数据来测试验证妨碍的公道性和真实性,在维修后查验发动机的妨碍是否真正排除。

     新能源汽車技術也是我們需要系統學習的一部分,由于技術還不是很成熟,導致其車輛出現問題的可能性增大,而新能源汽車的售後還處于起步階段,原因是傳統汽車妨碍大多会合于機械方面,導致许多原來的汽修人員對于電路都不是很理解,而新能源主要是以電大概電加內燃機的組合方法爲動力,如果電學學的不紮實,對于新能源汽車就會無從下手。國家相關政策補貼下新能源汽車的基數會逐步增加,但應該要看到是:2018年整個新能源銷售中,混動增長了大約160%,並且國際上许多汽車廠商承諾的是,停止生産與銷售傳統內燃機汽車,但不包罗電加新型內燃機的混動車輛,所以如果單純爲了新能源而學習新能源是不是得不償失?當然我們對于新能源也有專門的課程讓學生去學習,但其關鍵點還是對于電學的掌握,只要電學學好了新能源真的不難修。



      实训是最公道的设备硬件:汽车查验专业中一个最重要的地方就是实训硬件设备,我们的做法是:拆装车辆是供学生拆装练手,比如车辆的巨细保养,底盘件及总成件的拆装,车辆根本系统的原理与查验,要求每一个学生都要掌握。查验车辆则接纳奔驰宝马奥迪路虎保时捷等中高端车,这些车辆则让学生学习车载网络系统诸如CAN,LIN,MOST等系统的事情原理与维修要领,保养归零,电子手刹复位,玻璃防夹等种种操纵设置与维修知识。



      想学好汽车诊断与维修一个要害的地方是电学,不但是汽车,现在生活中随处都有电的身影,许多的文理科高中生对电学有一种天生的抵触心理,感觉无处下手,学不会!其实电学入门最要害是要以实训为主,理论为辅,我们在实际教学中,全部是接纳先实训后理论的方法来让学生学习电学的底子知识,让学生在操纵中掌握电学的知识,电路的调试与焊接的要领,通过前几期名车班的学习,效果很好,这也是为什么我们的学生会被某奔驰4S店技能总监直接录取的原因。
      最贴近实战的技能,这个技能中很要害的一点就是学生的根本动手能力的培养,我要求学生必须都有动手能力:按流程完成车辆的查抄,会做车辆的巨细保养,复位种种车辆的保养信息,完成零件的无损拆装,会使用维修企业常用的诊断仪器,车身上零部件根本上要知道名称成果等等。同时注重于学生之间相互指导行动和步调,自学与互学,该要领得益于网上看到的一句话,听可以学习5%的知识,自己看书可以学习15%,通过练习可以学习75%,自己会了教别人可以学到95%!不考虑具体数值的问题,我赞同这个看法,通过实践发明用于汽修专业效果非常的好。



      把实际维修中经验和本领参加到教学筹划里,更是会起到事半功倍的效果,这里有一个小插曲,17年我所在院校的两个学生去参加国赛选拔赛,返来报告我说,角逐开始3分钟左右他们就判断出妨碍点,考官认为不可能这么短的时间就能找出问题的原因,故判他们作弊。这个是由于我在对同学们报告发动机的控制系统查验中,把查抄经验本领教授给学生们,这个要领没有做过维修的人员很少人能了解的。当发动机无法启动时,可以通过发动机妨碍灯加发动机上的5V传感器电压来快速诊断发动机控制单位是否正常事情。这是在维修中测试过几百次的经验,准确不走弯路。另在描述发动机正时妨碍的查抄中,我把上下八字的要领总结给学生,只需要拆装很少的部件就可以判定正时是否错误,针对目前大量接纳的VVT系统妨碍阐发简单明了,学生们更愿意学习,可以很轻松的掌握该妨碍查抄要领。




      最快晋级的能力:当以上的三个方面做好,学生就具有了一定的最快晋级的能力,根本的动手能力包管他们在企业里日常维修保养事情能独立完成,很快的融入到班组中去!全面系统的知识则包管了他们在班组中可以很快的生长起来!最新的理论知识是可以包管学生们跟的上企业的正常培训步调,不落后。学生在维修企业可以拿到符合的报酬,不消再做最低级的事情,包管了稳定性。




      我经常对学生说,现代汽修学习好比如爬山,只是这个山有点奇怪,它最高最险最没有风物的主峰在最前面,并且没有近路不能绕道!!越过它后发明山峰越来越低,风物越来越美!最难的时间是最开始的阶段,我希望在我的资助下,经过他们自己的努力,低落翻越的难度,看到最美丽的风物。

安徽現代信息工程職業學院汽車工程學院

劉元金院長





上一個:沒有了
下一個:習近平與青年的知心話

技術支持:政維嘉楠
在線咨詢

官方微信